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メルセデスAMGはさらなるGT2納入に先立ってスペアパーツの供給を確保するよう取り組んでいる…

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写真: マッキンジャー写真

メルセデスAMGは、今年後半に新型GT2カーのさらなる納車に向けて準備を進めており、顧客向けのスペアパーツサポートの確立を進めている。

Mercedes-AMG GT2は12月に発表され、メーカーがハウプト・レーシング・チームとシュニッツェラルム・レーシングに車両を提供したニュルブルクリンク24を含む、すでに複数の耐久レースとスプリントレースを完走している。

現在、2台のカスタマーGT2も稼働しており、HRTはファナテックGT2ヨーロッパシリーズのシーズン開始以来1台を走らせており、アッコディスASPは先週末のレッドブルリンクでの第2戦から参加している。

オーストリアでの開幕戦でベンジャミンとマウロ・リッチが優勝し、ASPはメルセデスAMGにGT2総合初勝利を正式にもたらした。

メルセデスAMGのカスタマーレーシング責任者によると、こうした初期の顧客の外出は、より多くの購入者が車を受け取る前に車両を紹介するのに役立つように設計されているという。

ステファン・ウェンドル氏はSportscar365に対し、スペアパーツのサポートが現時点での重要な課題であり、今年の主な焦点は包括的なネットワークの確立であると語った。

「私たちはチーム、潜在的なチーム、ステファン（ラーテル、GT2ヨーロッパシリーズ創設者）、そしてそれらのマシンに出場できるあらゆる種類のレースシリーズと多くの話し合いを行っています」と彼は語った。

「また、私たちのサポートを受けて来シーズンに備えることができます。 私たちは、グリッド上の車両の数に応じて、車両が走行できるあらゆる場所でスペアパーツのサポートを確立したいと考えています。

「例えば、ドバイのようなレースです。 海外の部品を準備するのは私たちの課題です。 車を販売するときだけ対応することはできません。これを計画して顧客に提供する必要があります。

「これについては、関心のあるすべてのクライアントと交渉中です。そのため、技術サポートとスペアパーツのサポートを用意しています。」

ウェンドル氏は、次期メルセデスAMG GT2の顧客への納車にはさらに2か月かかると述べ、この予測は部品の入手可能性に基づいていると述べた。

「この車の一部の部品は、入手したり入手したりするのがそれほど簡単ではありません」と彼は説明した。

「シーズンの終わりに向けて、さらに何台かのマシンがグリッドに追加されることを楽しみにしている。

「それはヨーロッパに限定されたものではありません。 私たちは公平を期し、必要な場所に車をお届けするよう努めています。

「例えば、ステファンは（10月に）GT2マシンでインディアナポリスでレースを行う予定だ。 これは、お客様の手によって私たちが確実に参加するものです。」

ウェンドル氏は、入手が難しい装備品について次のように述べています。「例えば、ギアボックスのような部品は難しいです。 燃料電池も。 売り切れと言わざるを得ません。

「すべてのメーカーがこうした問題に直面していることは承知しています。 これらの車の納期は半年という非常に長いものです。

「私たちは他の車も作っており、GT3とGT4で忙しいです。 だからこそ、これらすべての車を製造するのに必要な量の部品を入手するのは簡単ではありません。」

ウェンドル氏は、メルセデスAMGが顧客のレーシングポートフォリオの中でGT3とGT4の間に収まるように設計されたGT2の注文をどれだけ受けているかについては語ろうとしないだろう。

同氏は、メルセデスAMGがあらゆる部品を確実に入手できるよう「奮闘中」であるため、今年末までにどれだけの納入が可能かを予測するのは難しいと付け加えた。

メルセデスAMGが当初、サプライチェーンの需要からキャンペーン中にこの車を導入すると予想していたことを考慮すると、欧州シーズンの開幕戦からカスタマーのGT2をグリッドに並べることは成果だった。

「顧客への車の納車は完全に予定通りに進んでいます」とウェンドル氏は述べた。

「私たちはサプライヤーと協力して、これら 2 台の初期の顧客車を収集する機会がありました。

「ステファンの野心をサポートし、フルシーズン走るチャンスを得るために、レースシリーズに参加する彼らをターゲットにしました。」

ニュルブルクリンク24デビューから得た“学び”

Mercedes-AMG GT2は最近ニュルブルクリンクで24時間レースデビューを果たし、HRTとシュニッツェラルムは実験的なSP-Xクラスでそれぞれ1台のマシンを走らせた。